ইউসুফউজ্জামান ইমরান, সিরাজগঞ্জ থেকে :

যমুনা রেলসেতুর পিলারের নিচে ফাটলের মতো কিছু দাগের ছবি সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়েছে। ছবিগুলো দেখে অনেকে উদ্বেগ প্রকাশ করলেও, প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বলছে— এগুলো আসলে ফাটল নয়, বরং প্রচণ্ড গরমের কারণে কংক্রিটে তৈরি হওয়া ক্ষুদ্র চুলাকৃতি ফাঁকা বা ‘হেয়ার ক্র্যাক’।
বৃহস্পতিবার (২৩ অক্টোবর) যমুনা রেলসেতুর প্রকল্প ব্যবস্থাপক ও ফরাসি প্রকৌশলী মার্ক হ্যাবি জানান, পশ্চিম প্রান্তের কয়েকটি পিলারের নিচে সূক্ষ্ম আকৃতির এই ফাঁকা চোখে পড়েছে। বিষয়টি শনাক্ত হওয়ার পরই বিশেষ রেজিন বা আঠার মিশ্রণ দিয়ে একে একে মেরামতের কাজ শুরু হয়েছে।
তিনি বলেন, এটা কোনো কাঠামোগত ত্রুটি নয়। বরং তীব্র তাপমাত্রা ও আবহাওয়ার প্রভাবে কংক্রিটে স্বাভাবিকভাবেই শূন্য দশমিক এক থেকে তিন মিলিমিটার পর্যন্ত হেয়ার ক্র্যাক তৈরি হয়েছে। এতে সেতুর স্থায়িত্ব বা ট্রেন চলাচলের ওপর কোনো প্রভাব পড়বে না।
মার্ক হ্যাবি আরও অভিযোগ করেন, কেউ বা কারা উদ্দেশ্যপ্রণোদিতভাবে এই ছবিগুলো বড় করে দেখিয়ে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ছড়িয়ে দিয়েছে, যেন সেতুর নিরাপত্তা নিয়ে ভুল ধারণা তৈরি হয়।
যমুনা রেলসেতুর প্রকৌশলীরা জানাচ্ছেন, এই ফাঁকাগুলো ঘষে রেজিনের প্রলেপ দিয়ে শক্ত করে দেওয়া হচ্ছে, যাতে ভবিষ্যতে কোনো ক্ষতি না হয়।
উল্লেখ্য, প্রায় ১৬ হাজার ৭৮১ কোটি টাকা ব্যয়ে যমুনা নদীর ওপর নির্মিত ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রেলসেতু দেশে সবচেয়ে বড় রেলসেতু। এতে রয়েছে ৫০টি পিলার ও ৪৯টি স্প্যান। ৩০০ মিটার উজানে অবস্থিত এই সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২০২৫ সালের ১৮ মার্চ উদ্বোধন করা হয়।